ABD İran İsrail Savaşı, Çin'in dikişsiz boru ihracatının ana bölgesi olan Orta Doğu bölgesinin tamamını şimdiden etkiledi. Bu savaşın Çin'in dikişsiz boru ihracatı üzerinde şüphesiz büyük etkisi var.
İran, günlük yaklaşık 3,25 milyon varil ham petrol üretimi ve yaklaşık 1,67 milyon varil ihracat hacmiyle dünyanın önde gelen petrol üreticisi ülkelerinden biridir. Savaş, İran'ın petrol tesislerinin zarar görmesine, üretim kesintilerine veya yaptırımlar, ulaşım kesintileri ve diğer nedenlerden dolayı ihracat kısıtlamalarına yol açarak küresel ham petrol arzını doğrudan azaltabilir.
Irak, Birleşik Arap Emirlikleri, Kuveyt ve Katar gibi diğer Körfez ülkeleri ham petrol ihracatında büyük ölçüde Hürmüz Boğazı'na bağımlıdır. Boğazın tıkanması ya da ulaşımın engellenmesi durumunda bu ülkelerin ham petrol ihracatı önemli ölçüde azalacak ve küresel ham petrol arz açığı günde milyonlarca varile kadar genişleyebilecek. Bu durum Orta Doğu bölgesindeki ham petrol kaynaklarının çıkarılmasını ve taşınmasını daha da etkileyecektir. Dikişsiz boru bundan en çok etkilenen çelik ürünlerden biridir.
2025 yılı itibarıyla Çin'in Orta Doğu'ya dikişsiz boru ihracatı yaklaşık 2.643 milyon tona ulaşacak ve bu rakam Çin'in toplam dikişsiz boru ihracatının (6.2828 milyon ton) %42.02'sini oluşturacak ve bu da Orta Doğu'yu Çin'in en büyük dikişsiz boru ihracat bölgesi haline getirecek.
Altı Basra Körfezi ülkesi (Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Irak, Kuveyt, Katar, Bahreyn): 1,653 milyon ton (toplam ihracatın %26,31'ini oluşturuyor); İran: 330400 ton (yalnızca %0,53'e karşılık gelir); Birleşik Arap Emirlikleri (yaklaşık 680.000 ton, %10,83'e karşılık gelir), Kuveyt (yaklaşık 400.000 ton) ve Suudi Arabistan (yaklaşık 250.000 ton).
Etkileyen faktörler:
1. Lojistik taşımacılığın engellenmesi
Hürmüz Boğazı ablukası: Hürmüz Boğazı tamamen tıkanırsa, Çin'in Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Irak gibi Basra Körfezi ülkelerine kesintisiz ihracat rotaları doğrudan engellenecek. Bu ülkeler Çin'in dikişsiz boruları için önemli ihracat pazarları olup, Çin'in toplam dikişsiz boru ihracatının yaklaşık %26,31'ini oluşturmaktadır. Boğazın abluka altına alınması, nakliye maliyetlerinin önemli ölçüde artmasına, taşıma döngülerinin uzamasına, hatta bazı siparişlerin zamanında teslim edilememesine yol açacaktır.
Alternatif nakliye rotalarının maliyeti artıyor: Geminin Ümit Burnu'ndan sapması durumunda yolculuk 10-15 gün artacak, yakıt maliyetleri, sigorta ücretleri ve diğer masraflar ciddi oranda artacak ve bu durum dikişsiz boru ihracatçısı işletmelerin kar marjını sıkıştırabilecektir.
2. Piyasa talebindeki değişiklikler
Orta Doğu'da talep dalgalanmaları: Savaş, bölgedeki altyapı inşaatlarının yavaşlamasına neden olabilir ve dikişsiz borulara olan talep kısa vadede azalabilir. Örneğin, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi ülkelerde-büyük ölçekli mühendislik projeleri istikrarsız durumlar nedeniyle ertelenebilir veya askıya alınabilir, bu da dikişsiz boru tedarikini azaltabilir.
Küresel piyasa talebinin ayarlanması: Savaşın uzun sürmesi durumunda küresel ekonomik büyüme baskılanabilecek ve diğer bölgelerdeki dikişsiz boru talebi de etkilenebilecek. Örneğin, Avrupa, Kuzey Amerika ve diğer bölgelerdeki imalat sanayileri, artan enerji fiyatları ve tedarik zincirindeki aksaklıklar nedeniyle dikişsiz boru üretimini ve talebini azaltabilir.
3. Artan üretim maliyetleri
Artan enerji maliyetleri: Savaş, ham petrol ve doğal gaz gibi enerji fiyatlarında önemli artışlara yol açarak dikişsiz boru üretimi sırasında enerji tüketim maliyetlerinin artmasına neden oldu. Örneğin çelik üretimi ve boru haddeleme gibi işlemlerde elektrik ve yakıt maliyetlerindeki artış dikişsiz boruların üretim maliyetlerini artırdı.
İstikrarsız hammadde tedariki: Savaş, demir cevheri ve kok gibi hammadde tedarikini etkileyebilir. İran demir cevheri ihraç eden ülkelerden biridir. İhracatın engellenmesi halinde küresel demir cevheri piyasasının arz ve talep dengesi etkilenebilir, bu da hammadde fiyatlarının artmasına ve dikişsiz boru üretim maliyetinin daha da artmasına neden olabilir.
Özetle, ABD-İsrail-Irak Savaşı'nın dikişsiz borular üzerindeki etkisi esas olarak lojistik taşımacılık, pazar talebi ve üretim maliyetleri gibi kanallar aracılığıyla aktarılmaktadır. Kısa vadede dikişsiz boru piyasası üzerinde önemli bir etkisi olabilir; ancak uzun vadeli-etkisi savaşın süresine ve durumun gidişatına bağlıdır.